Sprint Cup Chase for the Ttile

Neste domingo o Bola passou aqui em casa mas não quis aproveitar que estava passando Nascar na TV. Acho que ele preferiu os videogames... mas não tem problema, aqui vai a atualização para que ele possa acompanhar a luta pelo título.

O esquema de playoffs foi incorporado há alguns anos na Nascar. A fórmula é bem simples. Com cerca de 70% das corridas da temporada, você pega os 12 primeiros colocados, normaliza a diferença de pontos entre eles e soma uns 1000 pontos para cada um. Nas corridas que restam, todos competem juntos, todos marcam pontos do mesmo jeito, mas na prática somente os 12 eleitos tem chances de disputar o título.

Como americano gosta mesmo de espetáculo e não está muito a fim de ver o melhor piloto com o melhor carro ser campeão, a fórmula pegou. Já pensou usar playoffs na F-1? Depois de abrir 125 pontos, Vettel teria sua vantagem reduzida a meia dúzia de pontos e ficaria com o título sob risco. Tomara que ninguém tenha essa idéia brilhante quando Vettel ganhar seu quarto título seguido...

Mas voltando à Nascar. Os 12 cabras que disputam o título desse ano estão ai embaixo:



Neste domingo rolou a segunda prova dos playoffs, restam 8 pela frente. O odiado Kyle Busch terminou o período de classificação em primeiro. Se deu mal nas duas primeiras provas e vai ficando para trás. Outros que pareciam fortes candidatos ao título também se deram mal como Matt Kenseth e o penta campeão Jimmie Johnson. O queridinho da torcida, Dale Jr. não deve chegar mesmo, não ganha uma corrida há anos.

A zebra vai ficando por conta de Tony Stewart. Se classificou na rebarda do playoff mas emendou duas vitórias seguidas na hora da decisão. Assumiu a liderança, tendo Kevin Harvick em segundo, Brad Keselowski em terceiro e Carl Edwards em quarto. Se tivesse que apostar em alguém, votaria em Kevin Harvick. Fez uma ótima temporada e parece ser o mais constante entre todos. Uma segunda aposta seria em Carl Edwards.

Portanto se prepare Bola, domingo, 2 de outubro, às 2 horas horário local, teremos o GP de Dover... você não pode perder!

Conceitos Cingapura 2011

Hamilton é o culpado!! Pelo acidente com Massa? Também, mas não é isso que quero dizer. Hamilton foi o culpado por Vettel não ser matematicamente o campeão neste domingo. O inglês largou bem e brigaria com Button pela segunda posição mas foi apertado por Webber que largou mal e o inglês foi parar lá atrás. O prejuízo foi grande porque reconquistar posições aumenta as chances de problemas, e foi isso que ele encontrou. Tivesse contornado a primeira curva em segundo ou terceiro, brigaria pelo segundo lugar. Alonso e Webber não seriam páreo para as Mclarens.

Mas na prática isso pouco importa, porque Vettel já é campeão do mundo. Acompanhando a prova pelo Live Timing, Vettel parecia em outra categoria. Parecia que ele andava de Red Bull e todos os outros de Hispania. Vettel era volta a volta 1 segundo mais rápido que Button, que virava mais ou menos 0,5 a 0,7 segundos mais rápido que Alonso e Webber. Um massacre. O massacre do melhor piloto com o melhor carro. Um cara muito rápido mas que me assusta principalmente pela maturidade. Vettel sabe tirar tudo que o carro oferece, sabe cuidar do material, erra muito menos que a maioria e se mantem longe de problemas. Mais uma temporada como essa e a FIA vai voltar a falar em uso de lastro, grid invertido, essas baboseiras.

Button é o outro destaque. Porque apesar de campeão do mundo, muito da conquista se atribuiu ao carro. Seria a mesma impressão caso Barrichello tivesse conquistado o título. Com um carro daqueles, qualquer um seria campeão. Mas nesse ano ele apagou essa dúvida e tem mostrado uma qualidade incrível de pilotagem. Usando as palavras do Galvão (nessa ele foi bem...), Button tem sido muito eficiente, muito mais que Hamilton.

Depois de várias provas, Paul Di Resta fez juz ao prêmio de Adrian Fernandez. Andou ali no meio a corrida inteira, mas sinceramente não sei como. Boa prova do rapaz. Senna teve um carro fraco e fez um monte de trapalhadas. Ainda assim andou na frente do Petrov. Que ficou atrás do incrível Kovalainen!! Norwich em festa nesta segunda- feira! É bom Petrov se mexer porque com a possível volta de Kubica em 2012 e o Bruno andando na frente dele, basta o brasileiro arranjar mais uma grana que a equipe troca a vodka pela caipirinha.

Anotem ai... 18 de Novembro de 2012

Pra quem ainda não viu no Blog do Flavio Gomes, um pouco mais da aventura de David Coulthard andando de F-1 nas fazendas do Texas. Agora deu ainda mais dó do carro.

Essa turma da Red Bull sabe fazer marketing. Esses americanos sabem fazer marketing e construir coisas exuberantes. Esse touro lambendo o nariz no começo do vídeo é nojento.

E dia 16 de novembro de 2012 deve ser a data da invasão na casa da minha irmã.

Cheiro de bi-campeonato no ar

Em poucas horas, Vettel largará pela décima primeira vez na pole position em 14 provas esse ano. Vai correr cerca de 300Km até receber a bandeira quadriculada (e vai receber porque esse carro não quebra...). A fase é excelente, o carro é excelente. Não tem como esperar outro resultado que não a vitória. Um safety car aqui ou uma estratégia suicidade de pneus do Button podem até colocar um pouco de emoção, mas a tendência é largar e sumir. E como de costume, Vettel vai fazer a parte dele, o resto que se enrole lá atrás.

Dai vai depender se Alonso, Hamilton, Button e Webber vão deixar o campeonato acabar. E as chances são boas porque Alonso não parece ter carro para aguentar Red Bull e McLaren. Hamilton é minha aposta para o segundo lugar. Dai acabou.

Vettel acredita nisso também. Que outra explicação para um capacete tão chamativo como esse?

Conceitos Monza 2011

Dessa vez sem grandes análises. Semana muito complicado e o post dos Conceitos quase não sai.

Corrida boa. Brigas boas. Felizmente eu errei ao achar que a asa móvel transformaria a corrida em gincana. A FIA foi prudente, a abertura da asa ocorria na porção final das retas. Mesmo assim, já tinha dito que não colocaria prêmio para o Adrian Fernandez da vez... então aproveito para premiar dois caras que andaram muito: Schumacher e Button.

Só faltava falar o contrário...

Feriadão de 7 de setembro, e me deparo com um artigo no www.tazio.com.br... Alonso diz que Massa é um dos melhores parceiros que já teve. Ao longo da matéria, diz que Felipe é muito rápido e que eles brigam muito, estão sempre próximos, blá, blá, blá.

No final da matéria, a lista dos pilotos que foram companheiros de Alonso: Tarso Marques, Alex Yoong, Jarno Trulli, Jacques Villeneuve, Giancarlo Fisichella, Lewis Hamilton, Nelsinho Piquet e Romain Grosjean.

Então Massa vai para a pista contra essa turma num imaginário treino oficial... No Q1 são eliminados Tarso Marques, Alex Yoong, Nelsinho Piquet e Romain Grosjean. Esses caras são muito fracos.

No Q2 Massa anda entre os primeiros e mais alguns são eliminados: Jarno Trulli, Giancarlo Fischella e Jacques Villeneuve.

No Q3 temos então Massa e Hamilton. Pole position pra Hamilton.

Tudo isso pra concluir que só faltava o Alonso falar algo diferente do Massa. O brasileiro está andando mal este ano, mas se olharmos a carreira dele como um todo, principalmente depois de entrar na Ferrari, é um grande piloto. Se comparar então com os demais companheiros do espanhol... Alex Yoong... jisuis...

FStudent UK - sábado

Poucas fotos, porque já separei as do domingo, e lá, sim, tem um monte de imagens.

Dia típico inglês, com o Lovely Weather de sempre. Aqui, um carro retardatário tentando fazer a prova de frenagem na Copse Corner. Foto paisagem só pra dar uma capa na postagem.



Uma traseira diferente, com um monte de alumínio pra segurar.



Preparação para as dinâmicas. Ainda estava sol, mas teve gente que fez o skid pad no molhado.


É difícil se acostumar a esse carro da GFR. Parece um trambolho na pista.



Agora, fotos do Autocross, lá chamado de Sprint Event. Mas tem mais uma coisa estranha nessa foto...


É, assim fica difícil de ser penalizado por Down or Out. Mas o pior é que esse é um mal necessário. Silverstone cumpre bem com a sua missão de ser pista de pouso, e lá venta pra caramba. Se não fosse as fitas, a pista seria mutante volta a volta.

Carro de Graz. E outra coisa estranha. A pista passa por cima da zebra?



Passa. Não só por cima da zebra, com os degraus que tem lá, como também passa por cima do carpete de grama sintética. Aderência zero na curva. Ah, se no Brasil colocássemos uns trechos assim... Íamos ouvir por uns 3 anos...


Quem vê essa foto do CT curtindo numa tarde de sol pensa que estava uma moleza. Nada disso. Tava frio pra burro, olha só a nossa foto:




Depois disso, o tempo fechou, choveu, e terminamos a tarde os 3 fazendo inspeção de segurança dos carros retardatários. O Cobra se mostrou um excelente inspetor técnico, se ele estiver de bobeira aqui no Brasil durante o FSAE vou roubar ele pra prova de segurança!

Boa Bruno!

A Globo acaba de mostrar no Esporte Espetacular a entrevista de Galvão Bueno com Bruno Senna. Era nítida a insistência do Galvão com perguntas sobre Ayrton, no melhor estilo sensacionalista.

Bruno ganhou nota 10 pela entrevista. Tímido e coerente, não caiu nas provocações e respondeu sobre ele, o ponto de vista dele, sobre a vida dele. Fiquei com a impressão que Bruno sabe dividir bem as coisas. O piloto Ayrton Senna está na mesma lista de outros grandes pilotos que servem de parâmetro para Bruno. O tio Ayrton Senna é algo particular dele e da família dele. Essa relação de tio heroi e piloto parece não existir para Bruno. Ou ele aprendeu bem a lição de não colocar isso para o mundo todo e ganhar por apelação os fãs do tio só por causa do sobrenome.

Mandou bem.

MotoGP na reta final

Hoje cedo a MotoGp correu a etapa de San Marino, no circuito de Misano. É, não entendi também, imaginava que era no circuito de Imola. Dai entendi que o nome do GP era GP Aperol di San Marino e della Riviera di Rimini. Ah tá, agora sim.

Jorge Lorenzo venceu a prova após aguentar uma pressão muito forte de Stoner nas primeiras voltas. Stoner deve ter enfrentado problemas com pneus porque perdeu rendimento e a segunda posição para Pedrosa. Da metade pra frente da corrida, a situação entre os três primeiros estava resolvida e a briga mais interessante ficou do quarto ao sexto lugar. Simoncelli, Dovizioso e Spies brigaram forte a e última volta foi incrível. Os três pilotos estiveram na quarta colocação na última volta e somente na penúltima curva que resolveram o enrosco, ficando nas posições que escrevi acima.

Faltam cinco provas, Stoner lidera com boa vantagem mas bem diferente da situação de Vettel. Uma vitória de Lorenzo com abandono de Stoner joga fogo no campeonato. O resto ficou para trás, o título está entre os dois.

O que merece nota também foi o GP da semana passada em Indianápolis. Tentei colocar um vídeo do Youtube com os melhores momentos mas já foi devidamente travado pela geradora de imagens da MotoGP. Assistir essa corrida ao vivo foi um plano montado no início do ano com o Klebão do Baja. Rodei porque não consegui passagem com milhas (comprar uma estava fora de cogitação). O Klebão foi e espero pegar umas fotos com ele em breve. Como ele não deve entrar no nosso blog, escrevo por ele... Xupa Rafa!

Deu Zé de novo!

O Rally dos Sertões de 2011 não passou desapercebido mas que a cobertura pelos meios de comunicação foi bem fraca e muito pior que 2010 não dá pra negar. É nessas horas que fica claro como esporte a motor tem vida difícil no pais em que as principais manchetes ficam para os casos de corrupção do governo e a briga entre Dinei e João Kleber pra saber quem será o fazendeiro da semana...

Mesmo assim, sem muita visibilidade na mídia de massa, nosso amigo Youssef Haddad mandou bala na edição 2011 e conquistou o bicampeonato ao lado do Guilherme Spinelli. Nosso amigo Zé é um gênio da navegação de rally, o herói de Divinolândia, o Daniel Elena da América Latina! Exagerado né? Também acho... mas acima de tudo, é nosso amigo. Vai lá e faz o seu melhor, se ganhar, ótimo. Se não ganhar, vai para a próxima. Só não pode faltar no churrasco de 20 anos do Baja.



(fotos do site Autoinside)