Briatoregate

E esse papo que o Reginaldo Leme lançou na transmissão sobre a batida "premeditada" do Piquezinho em Cingapura 2008? O pior momento do furo de reportagem foi quando ele soltou algo como "Felipe Massa disse para Briatore que aquilo era inaceitável", sei lá, foi algo assim. Será que a mola também foi premeditada para eliminar Massa porque ele sabia demais??

Acho que o Reginaldo Leme viajou um pouco na forma que colocou a notícia. Não tem como, por mais culpado que Briatore possa ser nessa história mirabolante, a verdade é que ele seria o mandante, mas não o executor. E daí cai tudo em Nelsinho Piquet!!

Me veio logo na cabeça aquela história do radio da Ferrari com Barrichello naquele maldito GP da Austria. Tinha um papo de que a mãe do Barrichello estava sob custódia e que ele foi obrigado a ceder a posição para não acontecer nada demais com a mãe dele. Pois é, teve um louco que engoliu essa história e publicou em um livro (acho que foi o Lemyr Martins...). Imagina o que falaram pro Piquezinho no rádio pro cara enfiar o carro no muro...

Que historinha estranha...

MotoGP - Indianápolis

Assim como na F-Indy só dá Ganassi e Penske, nos 100m rasos Usain Bolt, no Brasileirão Palmeiras, no mundial de MotoGP só dá Rossi, Pedrosa e Lorenzo. Stoner faria parte desse grupinho mas ele tá de molho, ninguém consegue explicar porque.

No GP de Indianápolis não foi diferente. Os três largaram na frente e dispararam. Pedrosa em primeiro, seguido de Rossi e Lorenzo. Depois de umas 3 ou 4 voltas já tinham disparado e o resto da turma fazia uma prova paralela, com boas disputas diga-se de passagem. Mas de repente Pedrosa leva um tombo aparentemente idiota, uma curva lenta, a moto simplesmente deitou no chão. Voltou lá atrás e ainda fez uns pontinhos. Lorenzo partiu pra cima de Rossi e assumiu a ponta. Poucas voltas depois Rossi também leva um tombo. Veio para uma freiada forte todo desequilibrado e a sensação que tive é que a moto empinou de frente e ele se perdeu. Depois disso, ele recolheu para os boxes.

E pronto, Lorenzo chegou séculos à frente do resto. Ressucitou no campeonato e a briga vai ficar boa no final. Mas a situação dele com Rossi é parecida com Button e Barrichello. Está tudo aberto, mas se Rossi vencer a próxima e ele não pontuar, acabou.

Nota negativa para o evento em si. Arquibancadas às moscas, o que mostra que corrida sem bandeira amarela não pega nos EUA. Esquece. Indianápolis é um templo do automobilismo mas categorias mundiais não combinam com o local. Assim como a Nascar por exemplo não combinaria com Monza. Outra coisa, fizeram um traçado novo, usando uns 80% da pista da F-1, mas no sentido anti-horário. Interlagos é uma mesa de bilhar perto daquele asfalto. Horrível, não dava pra ver direito as imagens on-board de tanto que a moto pulava. Fiquei com a impressão de que a MotoGP só volta pra lá se alguém insistir muito. E deixem Indianápolis para os rednecks.

Só pra aproveitar, como também tive a oportunidade de visitar Indianápolis, aqui vai uma fotinho do local. Obrigado SAE BRASIL!!

Spa nunca será a mesma depois de Liopordo

Muita gente vai pegar no pé do Barrichello pela "fantástica" largada de hoje, certamente a palavra azarado vai voltar aos jornais. Mas acho o contrário, Barrica deu é muita sorte e novamente andou muito bem. Sei muito pouco sobre como funciona o sistema de largada (aliás se alguém souber em detalhes podia explicar), mas se é o mesmo do carro do Button, três vezes no carro dele é muita coincidência. Deve ser alguma sequência que ele faz que derruba o giro e joga a âncora. Mas depois batalhou forte pelos pontos, lógico que o Safety Car ajudou, mas se livrou rápido do Trulli e Badoer e fez uma ultrapassagem incrível pra cima do Webber. Webber parecia ter problema de pneus naquele momento, mas Barrichello arriscou pra valer e se deu bem - o último que tentou passar alguém naquele ponto virou comentarista da Globo. Ou seja, juntando a largada mal sucedida, a batida de Button, o Safety Car, as ultrapassagens e o motor que quase estourou, Barrica abaixou mais 2 pontos em relação a Button - Deu sorte.

Raikkonen fez uma corrida sóbria, sem erros e venceu graças ao Safety Car e ao Kers. Na saída do Safety Car ele colou em Fisichella e aproveitou a única chance que teve. Dedão no Kers e pé embaixo. A largada foi outro ponto - reparem que ele e o Alonso vão direto pra parte externa da Source, onde conseguiram acelerar antes do bolo. Não tivesse aproveitado a chance, acho que Raikkonen não passaria Fisichella em condições normais, andaram próximos a corrida toda.

A RBR tinha carro para mais, porém em função do treino só chegou em terceiro com Vettel. Agora fica a dúvida dessa história dos motores. Se não estourar mais, ficam na briga, mas... a próxima corrida tinha que ser justo Monza?? Devem estar adorando. A atuação da BMW entra na mesma dúvida da Force India... como?? A explicação pode estar na passagem de Liopordo pelo circuito Belga, essa é a melhor explicação que encontro.

No pelotão de trás, strike de Grosjean e finalmente vários carros não completaram uma prova. O resto foi resto, nada que merece destaque.

O campeonato está aberto. Não acredito muito nessa coisa de que Button está afetado. Do mesmo jeito que ele andou muito no começo do ano e Barrichello só se dava mal, a situação inverteu. Bom para Barrichello pois o campeonato está afunilando... mas basta uma nova vitória de Button com abandono de Barrichello que praticamente encerra a fatura. Button ainda está com a faca e o queijo nas mãos. Mas precisa ajudar um pouco... Hamilton 2007 que o diga...

Pra acabar, as fotos que mudaram a história desse autódromo! Era o domingo do GP de Monza 2008, ou seja, um ano atrás. Só posso dizer uma coisa - obrigado Leopoldo! Ah... Xupa Gonzo, Xupa Bola, Xupa CT!!! rsrsrs - Spa passou, foi muito bom assistir a corrida hoje cedo... agora vamos para a MotoGP em Indianápolis.

Que final de semana...

Notas rápidas ao final deste domingo porque amanhã tudo volta ao normal... e bem cedo.

A festa começou no sábado, com o churrasco de 15 anos do baja. Ao longo da semana colocamos algumas fotos para ilustrar mais ou menos o que foi. Em resumo, muito bom encontrar o pessoal das antigas e a turma que continua levando o baja da EESC nos dias atuais.

No domingo, bela corrida de Barrichello, vitória merecida e quem sabe o momento certo para retomar a luta pelo título. Após a metade da temporada, as coisas parecem ter mudado de lado dentro da Brawn - Barrichello passa a ter resultados melhores enquanto Button faz corridas cada vez mais apáticas. Pode até ser que na próxima corrida Button vença e Barrichello quebre, pronto, tudo volta ao normal e o campeonato continua tão decidido quanto estava semana passada. Mas é inegável que o momento não é mais de Button.

Outro fator que será decisivo para Barrichello é o trabalho contra que Galvão Bueno presta aos pilotos brasileiros. Hoje novamente teve momentos de histeria na transmissão, com a história das mensagens do Massa e a marca de 100 vitórias de pilotos brasileiros. Essa pressão idiota que ajudou a detonar a imagem do Rubens aqui no Brasil, e que não serve para nada, nem para gerar mais audiência. Rubens fez uma grande prova, assim como Button fez várias no início do ano, como Hamilton fez na Hungria. Pára de achar que piloto brasileiro tem que ser melhor que os outros... (ele ainda teve a cara de pau de dizer que o Piquezinho não foi demitido por incompetência.... mamãe...)

Sem falar que a corrida de hoje foi mais uma procissão de carros, acho que até Monaco teve mais ultrapassagens... mas como foi um brasileiro que ganhou, nossa, essa é a F-1 que todos querem ver!!! Que ódio!!! O que salvou mesmo foi assistir a corrida com a galera... só indo dormir mesmo.

O melhor piloto do mundo

Só pra tirar as teias de aranha do blog, uma boa e rapidinha que ouvi essa semana:

"O melhor piloto do mundo é o Felipe Massa. O cara é tão bom que o reserva dele é o Schumacher..."

Infame e desatualizada... mas vale qualquer coisa nesses dias sem notícias...

Adios Nelsinho

Merece pelo menos um comentário a triste saída de Nelsinho da F-1. Sai com a imagem arranhada, porque não mostrou nada na pista e no final arranjou briga com o chefe. A minha impressão é que apelou, e isso é praticamente fechar as portas para o resto da carreira.

Nelsinho foi um dos piores pilotos que já vi passar pela F-1. Dentre a longa lista de brasileiros que não tiveram sucesso como Ricardo Rosset, Tarso Marques, PP Diniz, foi das maiores decepções, mais até do que o Pizzonia. Piquet foi do nível de Johhny Dunfries, Scott Speed, Yannick Dalmas, Tora Takagi, essas coisas pitorescas que um dia sentaram em um F-1.

O boato do Piquet-pai comprar o espólio da BMW talvez seja a única salvação de Nelsinho. Mas convenhamos, o que parece? Piquet Jr competiu em todas as categorias com apoio do pai, que montava uma equipe onde o filho fosse. Vai fazer isso na F-1? Acho difícil, Nelsão é tri-campeão do mundo, sabe tudo sobre corridas... e sabe que o filho não é nenhum gênio, em dia inspirado chegaria na média do grid. Se optarem por isso, acho que o clã Piquet vai se queimar mais ainda.

E Barrichello quem diria, será o único brasileiro no GP de Valência... Piquet-pai teve que engolir muito seco tudo aquilo que sempre falou do cara...

Mais um editor!!

O Blog dos Zé Ruela continua sua saga em busca de mais informações e principalmente, leitores!! Apesar da baixa audiência nas últimas semanas, vale o registro que temos a primeira leitora que não faz parte dessa máfia automobilistica: minha irmã! Pois é, ela é o "anônimo" do comentário no post sobre os 40 anos da lua... sabe como é, não foi apenas o Alexandre Gurupi que pensou que Houston era o Diretor da missão em Apollo 13... humm...

Mas o que importa é que estamos avançando...

Até agora Gustavão e cia limitada não aceitaram o convite para integrar o blog. Pergunta, o convite pelo menos chegou no e-mail de vocês?

E para aumentar ainda mais a notoriedade desse distinto blog, é com alegria (e medo...) que apresento o mestre... o doutor... o professor... Leopoldo, como novo editor. Sei lá sobre o que ele vai escrever, mas o cara já pilotou em Spa, então merece essa glória.

2 rapidinhas

Minhas passagens por este blog são que nem cometa intergalático, então tenho que aproveitar:

- Nelsinho rodou. Ó, novidade...

- Kimi bateu no rally da Finlândia. Viram o vídeo? Milhares de finlandeses loirinhos, iguais ao Raikkonnen, gritando: "Kimi! Kimi! Kimi!!", pareciam suricatos. Depois imagens dos destroços do carro, todo esbugalhado no meio das árvores, tensão no ar. Depois de uma panca, é normal o cara ficar meio grogue, olho esbugalhado (eu sei bem!), cabelo em pé. E eis que surge o inabalável Kimi já DE BONÉ!! O navegador lá, se lamuriando pela pancada, e o loirinho já sai procurando o bar. Hilário!!

Um de carne, outro de queijo!

Fui pra foz este final de semana e não tive tempo pra ler o que aconteceu depois. Mas uma notícia me chamou a atenção na sexta de tarde: "FOTA aprova um dia de teste de Schumacher com a F60." Quem? a FOTA???? Peraí, quem manda nesse galinheiro?

A briga de vaidades pra ver quem manda na F1 torrou o saco, e a FOTA perdeu. Quem manda na F1 É a FIA, ainda. E tem que ser assim, um órgao independente. Quem é a FOTA pra autorizar o teste? Qual é a assinatura e a entidade que estão na última página do regulamento desportivo da Fórmula 1 de 2009?

As condições da entrada de Schumacher são lamentáveis, concordo. Mas a opção da Ferrari em chamar o alemão é dela, ela sabe do jogo, e dos potenciais problemas em jogar o alemão fresco no meio da temporada. Se ela quisesse alguém que conhece o carro, colocaria Gené ou Badoer. Escolheram Schumacher, e sabiam das consequências. Regra é Regra. Alguersuari não treinou, Grosjean não vai treinar.

2 pesos e duas medidas. Ainda bem que a FIA continua no comando da F1...

Perdi o Zorra Total

Acabou agora há pouco o GP de Kentucky, com vitória do Briscoe e Ed Carpenter em segundo. A diferença na chegada foi isso que está na foto (detalhe é que a velocidade nesse ponto passa dos 350Km/h...).

Nos primórdios desse blog já dei minha opinião sobre o automobilismo americano. O que importa é o espetáculo. E a corrida ofereceu isso. A imagem da foto resume as últimas 10 voltas. Os caras foram lado a lado. Briscoe se colocou por fora e passava a 90% da volta com meio carro atrás do Carpenter. Porém nos 10% que ele liderava com um bico de diferença, incluia a linha de chegada. Foi esperto, soube usar a inclinação da pista e levou o caneco. Kanaan e Helinho chegaram logo atrás, vinham no vácuo mas não havia espaço para tentar a ultrapassagem.

Agora... eu quero ver essa história de corrida no Brasil.... hum... olha o cheiro...

Quem será a próxima?

Devido ao acidente do Massa e o retorno de Schumacher, um fato muito importante passou com poucas notícias essa semana - a BMW vai abandonar a F-1 em 2010. Tenho que admitir que após todas as brigas com o Max Mosley no começo do ano, não esperava um anúncio desses tão cedo. Mas a realidade dos negócios não tem espaço para o glamour do automobilismo. Montadora ganha dinheiro vendendo carro, simples assim. F-1 ajuda no desenvolvimento tecnológico? Claro, mas nem comparar os custos de uma equipe de ponta com os custos de uma gerência de desenvolvimento tecnológico com meia dúzia de nerds.

Postulante ao título de 2008, a BMW começou mal 2009 e não achou o caminho. Dizem que o carro é horrível, uma bomba, inguiável. Na verdade o carro pode até ser bom, o problema é que existem 16 carros melhores. E isso bastou para enterrar a equipe que mais impressionou nos últimos anos. Lógico que não foi o péssimo ano de Kubica e Heidfeld que levou a BMW a encerrar os negócios, isso estava planejado há tempos. A performance em 2009 foi apenas a cereja do bolo.

Kubica e Heidfeld estão à deriva, desempregados para o próximo ano. Se eu fosse eles ligava para o Button e Barrichello pra pegar umas dicas de como sair do desemprego e ganhar um título mundial.

Uma pena, gostava da equipe. Pior ainda, mais um monte de gente no olho da rua. Um final melancólico com uma pequena nota do site da equipe.